鐵路器材內燃機車走行部常見故障及救援方法 內燃機車走行部的輪bai對、軸箱、牽引電動機等部位發(fā)生故障，乘務員往往無法自行處理，必須請求救援，由救援隊進行現場搶修。但由于場地、設備、時間等因素的限制，對所出現的機車走行部故障常常不能按照正常的機車檢修工藝進行維修，而必須采取一些特殊的措施，讓機車迅速恢復基本的走行功能，使機車自行返段或附掛回段。而作為機車乘務員，對內燃機車走行部發(fā)生的常見故障及其救援方法則必須有一定的了解。 機車走行部發(fā)生故障進行現場救援時，所需的主要設備和工具有：電焊機、氧乙炔切割設備、30t千斤頂、大錘、扳手、刮刀、油石、撬棍、鋼絲繩、手電筒及專用用具(輪對內距尺，輪對吊掛圓銷，反正扣繩索，護繩墊鐵，調高度墊鐵，尼龍閘瓦，直徑30～50mm、長約500mm的鐵棒，軸箱彈簧卡環(huán)和串銷)等。這些設備和工具，由救援隊日常準備齊全、專人保管，確保隨時能使用。
鐵路器材內燃機車走行部常見故障主要有以下7種：抱軸瓦碾燒、軸箱軸承燒損、牽引電動機軸承燒損、輪箍弛緩、輪箍崩裂、齒輪弛緩和軸箱彈簧出槽或飛出等。
1.鐵路器材抱軸瓦碾燒 抱軸瓦碾燒后，容易拉傷抱軸頸，使輪對報廢。若得不到及時處理，輪軸因干摩擦而發(fā)熱，熱量傳至齒輪和軸箱使油脂受熱失效甚至燃燒，進一步發(fā)展成齒輪弛緩和輪軸熱切的惡性事故，因此必須及時處理。
具體步驟如下：
(1)將機車慢慢移至站(段)內有地溝的位置，并做好機車防溜工作。
(2)拆下齒輪箱，卸下抱軸油盒，取出下瓦和吸油器。
(3)緩慢動車，檢查抱軸頸一周表面是否嚴重拉傷。若拉傷嚴重且表面上粘有鎢金時，應當用油石打磨光滑。
(4)在電動機下方，將一枕木擔在鋼軌內側的地溝沿上，用千斤頂頂起牽引電動機，卸下上瓦。
(5)檢查抱軸瓦、吸油器的狀態(tài)，調查鐵路器材燒損原因。若抱軸瓦僅僅碾片、沒有燒損，用刮刀刮瓦處理即可；若燒損嚴重，則更換抱軸瓦。
(6)清洗抱軸油盒。
(7)組裝抱軸瓦、抱軸油盒和齒輪箱。將抱軸瓦油潤間隙適當調大至1.0mm左右(上瓦裝好后，需撤掉千斤頂，再組裝下瓦)。 (8)在抱軸油盒內安裝上新吸油器，注人清潔軸油；在齒輪箱內按規(guī)定注入齒輪潤滑油(脂)。 將故障輪對所對應的牽引電動機甩掉，機車限速50km／h回段再作徹底處理。
2.鐵路器材軸箱軸承燒損 軸箱軸承常見故障是外列軸承燒損，偶爾也有內外兩列軸承同時燒損、塌架的，嚴重的造成軸箱與輪對固死在一起，不能運行。如果只是外列軸承塌架，可以打開軸箱蓋，清除燒損的鐵路器材軸承碎片，對卡死在軸箱內不易取出的部分，可以用氧乙炔切割設備割掉；如果軸承內圈弛緩外躥，也要割掉。機車不能繼續(xù)牽引列車，需單機限速回段處理。如果軸承燒損嚴重，必須將輪對和軸箱懸空，限速回段處理。
