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　　2017年元旦節(jié)剛過，米易縣攀蓮鎮(zhèn)賢家村又開始忙碌起來，一車車剛從地里采摘下來的番茄準備著乘上成昆鐵路線上的火車，發(fā)往外地。

　　常年在賢家村做番茄銷售生意的陳繼焜對成昆鐵路有著特殊的情懷，“我的父親是修建成昆鐵路的鐵道兵，他見證了這條鐵路創(chuàng)造出的一個個‘世界奇跡’。鐵路器材,養(yǎng)路機具,線路配件,鐵路機械現(xiàn)在，成昆鐵路擴能改造建設(shè)如火如荼，為了讓這條新鐵路早日建成，我讓出自家土地和房屋，成為一名搬遷戶。”

　　在陳繼焜的心中，成昆鐵路擴能改造工程成了他的期盼，鐵路器材,養(yǎng)路機具,線路配件,鐵路機械“今后鐵路建好了，米易特色農(nóng)產(chǎn)品不過夜就直接運往成都、昆明等地的市場，腰包越來越鼓，生活才會越來越好。”

　　肩負重任精益求精

　　許多人對成昆鐵路擴能改造工程米攀段有著美好的期盼——舒適、安全、快捷。這在許多建設(shè)者的心中，也是一種責任的體現(xiàn)。

　　在成昆鐵路擴能改造工程施工建設(shè)中，任何一個延誤都會讓沿線群眾的等待變得更長。因此，每一個承建單位都在施工“黃金期”爭分奪秒搶抓工期。截至2016年12月26日，米攀段共完成路基土石方1071萬立方米，占總量的89.25%；共完成橋梁5947延米，占總量的67.35%；共完成隧道83149延米，占總量的68.82%。

　　1月5日，在成昆鐵路擴能改造工程米易東站建設(shè)現(xiàn)場，4座龍門吊正在緊張忙碌，龍門吊的下方，整齊地擺放著34片T梁，等待著國家質(zhì)檢總局的認證。“一片T梁在承受370噸重量后，要通過40倍放大鏡檢查無裂痕才能算合格。”中鐵四局集團第四有限公司成昆鐵路擴能改造工程米攀段項目經(jīng)理部項目經(jīng)理張志磊向記者介紹認證標準。而在整個米攀段施工現(xiàn)場，像這樣嚴謹?shù)募夹g(shù)標準隨處可見。

　　待認證通過后，米易東站T梁場將開足馬力生產(chǎn)T梁，成昆鐵路擴能改造工程米攀段將全面進入軌道鋪設(shè)階段。

　　上下齊心強力推進

　　丙谷特大橋全長1356.31米，2015年1月開始進場施工，四川路橋集團是該項目的承建單位。在項目推進過程中，不僅遇到了特殊地質(zhì)，還遇到了汛期道路塌方、工程材料難以進場等難題。

　　為了不延誤工期，市、縣、鄉(xiāng)等有關(guān)部門和施工單位頻繁互動，積極為丙谷特大橋橋梁樁基施工作業(yè)創(chuàng)造條件。物資運輸通道中斷，施工單位“另辟蹊徑”，在河道上開路，順利打通物資運輸線；大型設(shè)備無法進入施工現(xiàn)場，施工單位迅速調(diào)集小型機械設(shè)備和人力進入現(xiàn)場施工；施工現(xiàn)場電力不足，電力部門積極配合，搭建新的輸電線路，確保施工用電正常……目前，丙谷特大橋下構(gòu)已順利完成。

　　這僅僅是我市各級部門與項目承建單位協(xié)調(diào)配合、搶抓進度的一個縮影。

　　為了確保米攀段項目建設(shè)順利推進，我市建立健全了市領(lǐng)導聯(lián)系項目制度和部門協(xié)同辦公機制，通過加強督促指導、搞好協(xié)調(diào)服務等方式，推動承建單位和相關(guān)責任部門按照目標任務、工程進度履職盡責，確保目標任務的順利完成。同時，市鐵路建設(shè)領(lǐng)導小組辦公室充分發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，積極推進米攀段和峨米段建設(shè)的相關(guān)工作；市發(fā)改委、市經(jīng)信委、市投促局等有關(guān)部門和區(qū)縣緊隨而上，每月收集投資和建設(shè)進展情況，認真研究分析苗頭性問題和項目推進中出現(xiàn)的困難，提出有針對性的措施建議，形成了上下齊心、合力推動項目建設(shè)的工作氛圍。